６着の覚悟

――オールスターについてもお聞かせください。26％のモーターを引いたわけですが、初日２日目の感覚はどうだったんですか。
丸野　前検日はプロペラも見ずに乗って、26％だけど普通に進んでるなとは思ったんです。記者さんが、前節の方はノーハンマーで乗って、すごく乗りやすかったと言っていたって教えてくれたんですけど、実際に乗りやすかったですし、舟足も下がることはなかった。それで初日（１号艇）はノーハンマーでいったんです。この乗りやすさがあって、スタートさえ決まれば逃げられるだろうなって。
――初日は１回乗りで逃げ切りでした。
丸野　それで２日目。11Ｒ１回乗りで６号艇で菅（章哉）さんがいました。初日に馬場さんがチルト３度に対抗してチルト１・５度に跳ねて。
――ドリーム戦で菅さんが５号艇、馬場さんが６号艇でしたが、馬場さんは５コースを選択してましたね。それでチルト１・５度。
丸野　馬場さんは菅さんを抑えて３着でしたけど、馬場さんの一日の作業を見ていてので僕もチルト１度まで試運転ではやったんですよ。
――あ、そうなんだ。
丸野　僕も何回もまくられてきてますからね。完全にプロペラを叩き変えて伸び仕様に振って、菅さんを止めてやろうと思ったレースだったんですよ。
――実際は１度で走ってないですよね。
丸野　スタート特訓までは１度で行ったんですけど、チルト１度とチルト０・５度の違いがわからなかったので、本番は０・５に下げていきました。
――０・５度もあまりやらないですよね。
丸野　はい。それで人生で初めて14秒起こしというものもやりました。
――スタート14秒前に起こした。
丸野　できるだけ回転も押さえてますし、できるだけ後ろから起こしたかったから。それで展示はコンマ41だったんです。その時点でまったくスタートがわかってなかったので、慣れへんことしたらダメよな、って。それでもわからんなりに行くしかないと思って、本番は展示より３艇身くらい前から14秒で起こして。そしたら起こした瞬間に菅さんのモーターが鳴いたんですよ。それでもう来ないとわかったので、そこからは安心してアジャストしていったんですけど、結果、たまたまコンマ08というタイミングになった。４コースの今垣（光太郎）さんがまくっていって、展開が開けての１等。
――さっき、６着覚悟のレースって言ってましたよね。
丸野　スタートで遅れて菅さんにまくられて６等という未来も受け入れなければというレースだったんですよ。やったことないわけだから、７割８割は失敗してもおかしくない。だからゴンロク獲ることも心の準備をしてレースにいったんですよね。そこで１等だったから、これは流れがいいのかなって。そこからさらに流れがいいなと思ったのが、３日目は前半６号艇だったんですよね。だったらこのままの調整でいけるじゃん、って。４号艇が新田雄史さんで、新田さんよりは伸びると思ってたので、伸び仕様を残したまま前半のレースに行けたのは大きかったですね。
――３日目は２回乗りで、後半は２号艇で２着。これで得点率トップに立ちました。４日目を前にスイッチは入りました？
丸野　まあ、番組を見たらちゃんと（佐藤）翼さんと直接対決になってましたしね。
――翼さんが得点率２位だった。
丸野　翼さんが２号艇で僕が４号艇、それで先着するしかなかったんですよね。もし翼さんより着が１個下になったら、着順はすべて同じになって、でも上がりタイムで負けてた。だから先着するしかないという状況だと把握してました。
――見事なレースでした。５コースに出たわけですけど、まくり差しで２着。翼さんには先着しました。
丸野　スタートからちゃんと攻めることができたレースでしたね。スタートから１周１コーナーは１００点だったと思います。
――それでいよいよ優勝が視野に入りましたか？
丸野　その日の夕方のお風呂くらいがいちばんしんどかったですかねえ。
――おっ。
丸野　翼さんに先着したことで１位をもぎ取れた、未来を切り開けたという達成感。でもまだ何も成し遂げてないぞという気持ち。それがすごく交錯してましたね。
――トップ通過が決まったとき、少し話をしたじゃないですか。僕の感覚ですけど、もう緊張が始まっていると思った。
丸野　ああ、そうでしたね。
――ただ、その緊張から逃げようという雰囲気がなかった。それを感じて、きっと大丈夫だと思ったんですよ。
丸野　それを乗り越えてこそ強くなると自分のなかでは思ってましたね。緊張とかプレッシャーを受け入れて、それをしっかりと感じたうえで（インから）逃げなければ、ちゃんとした意味でのＳＧウィナーにはなれないなと思ってました。だからプレッッシャーから逃げようとはまったく思ってなかったですね。